2026年6月25日下午，大灣區（南沙）國際游艇產業發展聯盟成立大會暨游艇產業協同發展交流會在廣州南沙中交國際郵輪廣場航運中心隆重舉行。

本次會議匯聚了市港務局及南沙區等政府部門、行業研究機構、協會及游艇企業等100多位游艇上下游企業及行業專家。廣州市港務局市管一級調研員連建立、南沙開發區管委會副主任袁飚、南沙區商務局局長鐘偉彬、南沙區港灣街人大工委主任賀雪明、南沙海事處副處長羅超等政府領導出席大會。

聯盟單位有廣東省游艇行業協會、香港游艇協進會、中國（澳門）航海文化學會、珠海游艇協會、廣東省游艇行業協會深圳聯合會等行業協會代表，以及江龍船艇科技股份有限公司、寧德時代電船科技有限公司、惠州億緯鋰能股份有限公司、欣旺達電子股份有限公司、南沙游艇會、廣州粵港澳大灣區研究院、廣州航海學院、廣東交通職業技術學院等約60家游艇上下游企業、院校及行業研究機構齊聚南沙，共商游艇產業發展大計。

大灣區(南沙)國際游艇產業發展聯盟正式成立

成立大會開始，由廣東省游艇行業協會會長王照云代表聯盟籌備組介紹了聯盟的成立背景、發展情況等內容。他指出，游艇產業正迎來前所未有的內外雙向發展機遇。聯盟核心宗旨為“立足南沙、聯動港澳、鏈接全球、整合資源、協同發展”，搭建政策共商、資源共引、生態共建三大功能平臺，致力于成為國家政策落地的“行業接口”、承接千億產業的“核心載體”、集聚行業資源的“專業通道”以及濱海文旅新業態的“孵化平臺”，打造兼具“中國制式、國際標準、灣區特色”的游艇產業示范樣板，建成內地與港澳游艇產業融合標桿、中國游艇面向全球展示交易窗口。

▲廣東省游艇行業協會 會長 王照云

大會現場，全體與會代表表決通過聯盟成立決議，大灣區（南沙）國際游艇產業發展聯盟正式宣告成立！聯盟將繼續吸納了研發制造、高校智庫、游艇俱樂部、游艇研發制造及產業供應鏈等多元企業。

南沙開發區管委會副主任袁飚為聯盟成立表示祝賀，并在致辭中指出，當前游艇產業正迎來前所未有的發展契機?；浉郯挠瓮ё杂尚新涞睾?，南沙正式發布“游艇12條”，袁主任認為游艇產業大有可為，并對聯盟發展提出三點期待：一是加強協作，形成上下游聯動、跨區域協同的合力，共同做大游艇產業市場規模；二是創新引領，聚焦電動游艇、智能駕控、新型船用材料等前沿領域，培育游艇租賃、賽事會展等新業態；三是開放包容，深化與港澳融合，持續優化游艇跨境服務，將南沙打造為游艇產業發展的首選地。

▲廣州南沙開發區管委會副主任 袁飚

南沙區商務局鐘偉彬局長在會上對“南沙游艇12條”政策進行了詳細推介。他指出，該政策搶抓粵港澳游艇自由行落地重大契機，從提升研發制造能力、激活游艇消費市場、優化運營服務生態、強化配套保障支撐四大維度出發，推出十二項硬核舉措。鐘局表示，南沙誠意滿滿拿出真金白銀支持產業發展，誠邀全球游艇產業鏈伙伴扎根南沙，共享藍海新商機。

▲南沙區商務局局長 鐘偉彬

聯盟的成立標志著大灣區游艇產業從單點突破邁向全域協同發展，為粵港澳游艇產業深度融合、中國游艇產業走向國際市場搭建了常態化合作平臺。

游艇產業協同發展交流會

大會第二個環節聚焦游艇產業協同發展，由鴻洲集團珠海萬洋游艇俱樂部有限公司總經理助理兼海洋旅游副總經理賴景鵬主持。

交流環節的六位嘉賓從不同維度為灣區游艇產業發展建言獻策。

中國（澳門）航海文化學會會長鄺向榮指出，由于中國游艇產業起步的種種原因，導致產業基礎薄弱、規范缺失。他建議中國游艇產業應走出奢華高端的誤區，應走向大眾化、平民化。

香港游艇協進會總干事盧柏龍引用大數據模型分析指出，若將香港與整個大灣區聯合評估，可達93.5分，躍居亞洲第一。他分析，香港游艇北上具備三大驅動力：一是香港海域狹小，游艇需要更大活動空間；二是香港5至9月為游艇淡季，10至12月迫切需要新航線；三是香港游艇維修保養需求巨大，粵港澳自由行的政策開放利于游艇北上。他期待香港與大灣區兄弟城市攜手一起成長。

廣州粵港澳大灣區研究院研究員朱元冰從五個維度為聯盟發展提出建議：推動共建灣區統一的政策協同機制，統籌9+2城市分工協作，杜絕重復建設與內卷化；串聯全域水上網絡，開發精品航線，探索會員互認與會籍打通；構建全鏈條產業生態，彌補高端短板，探索游艇保稅服務綜合體與二手游艇交易平臺；舉辦“大灣區國際游艇產業大會”，提升全球話語權；培育分層消費體系，推動游艇租賃走向普惠。

江龍船艇科技股份有限公司黨支部書記劉洪源指出，大灣區游艇產業鏈配套尚不完善，建議廣東省統籌各城市分工——例如珠海依托現有產業基礎搞制造、南沙發揮政策和區位優勢搞消費、中山以成本優勢搞維保。他強調產業化的核心在于通過產業鏈集聚降低成本，讓游艇從“奢侈品”走向大眾消費。他還建議聯盟固定舉辦論壇，形成持續的品牌影響力。

廣州航海學院教授吳開軍指出游艇產業三大緊缺人才類型：技術藍領（游艇維修、新能源動力系統維護、智能設備調試）、服務運營人才（持證船長、游艇管家、海事保險）、跨界復合人才（游艇+文旅線路設計、賽事策劃、電動游艇開發）。并提出四條實施路徑：校企聯動共建產業學院與訂單班，實現畢業即就業，解決人才緊缺問題；聚焦新能源與智能化轉型開設相關課程；推動粵港澳三地資格互認與標準共建；提升職業吸引力，儲備國際化人才，建議組織行業協會牽頭聯合三地相關部門制定大灣區統一的人才能力培養標準和認證體系。

廣東省游艇行業協會深圳聯合會會長溫建新從深圳20余年游艇產業實踐經驗出發，提出三點建議：一是通關流程指引要清晰細化；二是通關費用要大幅降低；三是岸線停靠點要科學規劃，游艇出行1至2小時內的臨時上下點嚴重缺乏，建議借鑒香港經驗在岸線規劃公共系泊碼頭，提升游艇北上的便利性和吸引力。

潮起大灣區，揚帆向世界。聯盟的成立是大灣區游艇產業協同發展的新起點，大灣區將持續放大政策、口岸、產業疊加優勢，以最優服務、最好生態攜手各界同仁深耕游艇經濟，共筑灣區海洋經濟新藍海，將大灣區游艇產業打造成為閃耀全球的海洋經濟名片。